Elektryczny wózek widłowy 2,0 T to nowy produkt naszej firmy. Przyjmuje bezobsługowy akumulator kwasowo-ołowiowy o dużej pojemności, który ma niski koszt i dużą pojemność. Koszt eksploatacji stanowi jedną trzecią kosztów konwencjonalnej wersji silnika wysokoprężnego.
·Korpus, głowica i ramię całego samochodu wykonane są ze stali manganowej o wysokiej wytrzymałości, która jest odporna na wyciskanie i zużycie oraz nie odkształca się.
·Cała karoseria podlega procesowi pieczenia, przyczepność farby jest silna, nigdy nie zmienia koloru.
· Magnes trwały 5 KW AC, duża moc, wysoka wydajność.
| ROZMIAR | |
| zwis przedni | 325 |
| Kąt suwnicy, przód/tył | 5/10 |
| Wysokość suwnicy po złożeniu | 2030 |
| Wolna wysokość podnoszenia | / |
| Maksymalna wysokość podnoszenia | 3000 |
| Wysokość, gdy suwnica wystaje | 4055 |
| Wysokość osłony dachowej | 2110 |
| Zakres regulacji wideł (zewnętrzny) maksymalny, minimalny | 1040/100 |
| wymiary wideł grubość x szerokość x długość | 40*100*1070 |
| Długość nadwozia pojazdu (bez wideł) | 2230 |
| Szerokość ciała | 1096 |
| Promień skrętu | 2150 |
| Prześwit suwnicy | 88 |
| Luz środkowy w rozstawie osi (przy pełnym obciążeniu) | 110 |
| Szerokość kanału składowego pod kątem prostym (paleta 1000x1000mm, odstęp 200mm) | 3750 |
| Szerokość kanału składowego prostokątnego (korytko 1200x1200mm, odstęp 200mm | 3950 |
| wydajność | |
| Prędkość jazdy, pełny/rozładunek | 9/10 |
| Prędkość podnoszenia, pełny/rozładunek | 180/200 |
| Prędkość opadania, pełny/rozładunek | 450 |
| Maksymalne wzniesienie, pełne/bez obciążenia | 15/20 stopni |
| waga | |
| Masa własna (łącznie z akumulatorem) | 2710 |
| Obciążenie mostu: brak obciążenia, przód/tył | |
| Obciążenie mostu: pełne obciążenie, przód/tył | |
| Napięcie/pojemność akumulatora | 60 V/210 Ah |
| WAGA akumulatora | 300 KG |
| Konfiguracja elektryczna | |
| Moc silnika napędowego -60 minut | 5KW (synchronizacja z magnesami trwałymi) |
| Moc silnika podnoszącego -15 minut | 4,5 kW (synchronizacja z magnesami trwałymi) |
| Tryb sterowania silnikiem napędowym | MOSFET/AC |
| Tryb sterowania silnikiem podnoszenia | MOSFET/AC |
| Hamulec roboczy/hamulec postojowy | Hydrauliczny |