Funkcja, budowa i zasada działania ładowarki kołowej.

Funkcja, budowa i zasada działaniaładowarka kołowa.

Ładowarka kołowa jest rodzajem maszyny do transportu łopat, szeroko stosowanej w autostradach, kolejach, portach, nabrzeżach, węglu, kopalniach, ochronie wody, obronie narodowej i innych projektach oraz miejscach budownictwa miejskiego. Odgrywa ważną rolę w zmniejszaniu pracochłonności, przyspieszaniu budowy i poprawie jakości projektu.

Funkcjonować:
Jego główną funkcją jest przesypywanie materiałów sypkich i transport na niewielkie odległości. Jest to maszyna budowlana znajdująca się w najszybszym rozwoju, produkcji i sprzedaży oraz zapotrzebowaniu rynkowym na jedną z maszyn. Zwykle najczęściej spotykaną ładowarką jest ładowarka kołowa, będąca przeciwieństwem ładowarki gąsienicowej. W porównaniu z typem gąsienicowym ma zalety dobrej zwrotności, braku uszkodzeń nawierzchni drogi i łatwej obsługi. Dlatego ładowarki kołowe są szeroko stosowane.

Struktura i zasada działania:
Ładowarka składa się zazwyczaj z ramy, układu przeniesienia napędu, urządzenia chodzącego, urządzenia roboczego, urządzenia hamulca kierowniczego, układu hydraulicznego i układu sterowania. Moc silnika 1 przekazywana jest przez przemiennik momentu obrotowego 2 do skrzyni biegów 14, która następnie przekazuje moc przez wały napędowe 13 i 16 na przednią i tylną oś 10 w celu napędzania kół. Moc silnika spalinowego również poprzez pracę pompy hydraulicznej napędu skrzyni rozdzielczej 3. Urządzenie robocze składa się z wysięgnika 6, wahacza 7, korbowodu 8, łyżki 9, siłownika hydraulicznego wysięgnika 12 i siłownika hydraulicznego wahacza 5. Jeden koniec wysięgnika jest osadzony zawiasowo na ramie, a na drugim końcu zamontowana jest łyżka . Podnoszenie wysięgnika napędzane jest przez siłownik hydrauliczny wysięgnika, a obrót łyżki realizowany jest przez siłownik hydrauliczny łyżki obrotowej poprzez wahacz i korbowód. Rama 11 składa się z dwóch części przedniej i tylnej, a środkowa jest połączona sworzniem rozwiercającym 4. Cylinder hydrauliczny układu kierowniczego może sprawić, że rama przednia i tylna będą się obracać względem sworznia rozwiercającego, aby zrealizować sterowanie.

Jak widać z ogólnej budowy ładowarki, ładowarkę można podzielić na: układ napędowy, układ mechaniczny, układ hydrauliczny, układ sterowania. Jako organiczna całość, wydajność ładowarki nie jest związana tylko z pracą mechanicznych części urządzenia roboczego, ale także z pracą układu hydraulicznego i układu sterowania. Układ napędowy: pierwotną moc ładowarki zapewnia zazwyczaj silnik wysokoprężny. Silnik wysokoprężny charakteryzuje się niezawodną pracą, charakterystyką twardej mocy, oszczędnością paliwa itp., co spełnia wymagania złych warunków pracy ładowarki i zmiennego obciążenia. Układ mechaniczny: obejmuje głównie urządzenie chodzące, mechanizm kierowniczy i urządzenie robocze. Układ hydrauliczny: Funkcja układu polega na przejęciu energii mechanicznej silnika jako nośnika paliwa, wykorzystaniu pompy olejowej na energię hydrauliczną, a następnie przeniesieniu do cylindra, silnika olejowego i tak dalej w energię mechaniczną. Układ sterowania: Układ sterowania to silnik, pompa hydrauliczna, zawór wielokierunkowy i układ sterowania siłownikiem. Hydrauliczny mechanizm napędowy sterowania to urządzenie, które w hydraulicznym układzie sterowania przetwarza energię elektryczną lub energię mechaniczną o małej mocy na energię hydrauliczną i energię mechaniczną o dużej mocy. Składa się z elementu hydraulicznego wzmacniacza mocy, elementu siłownika hydraulicznego i obciążenia. Jest to rdzeń analizy statycznej i dynamicznej w układzie hydraulicznym.