Funkcja, struktura i zasada pracy ładowacza kół.

Funkcja, struktura i zasada pracyŁadowarka kół.

Wheel Loader to rodzaj maszyn do transportu łopatowego szeroko stosowanego w autostradzie, kolejie kolejowej, porcie, nabrzeżu, węgla, kopalni, konserwacji wody, obrony narodowej i innych projektach i miejscach budownictwa miejskiego. Odgrywa ważną rolę w zmniejszaniu intensywności pracy, przyspieszaniu prędkości budowy i poprawie jakości projektu.

Funkcjonować:
Jego główną funkcją jest przerzucanie luźnych materiałów i przeprowadzanie operacji transportowych na krótkiej odległości. Jest to maszyny budowlane w najszybszym rozwoju, produkcji i sprzedaży oraz zapotrzebowaniu rynku jednej z maszyn. Zwykle widzimy najczęściej ładowarkę kół i jest przeciwieństwem ładowarki Crawler. W porównaniu z typem gąsienicy ma zalety dobrej manewrowania, brak uszkodzeń powierzchni drogi i łatwą obsługę. Tak więc ładowarki kół są szeroko stosowane.

Struktura i zasada pracy:
Ładowarka składa się na ogół z ramki, systemu przesyłania mocy, urządzenia do pieszych, urządzenia roboczego, urządzenia hamulcowego, układu hydraulicznego i systemu sterowania. Moc silnika 1 jest przesyłana przez konwerter momentowy 2 do skrzynki skrzyni biegów 14, który następnie przesyła moc przez wałek przekładni 13 i 16 do przedniej i tylnej osi 10, aby poprowadzić koła. Wewnętrzna moc silnika spalania również przez pompę hydrauliczną z napędem przesyłowym 3. Urządzenie robocze składa się z wysięgnika 6, Rocker Arm 7, Connecing Rod 8, Bucket 9, Boom Hydraulic Cylinder 12 i Rocker Hydraulic Cylinder 5. Jeden koniec boomu jest zawieszony na ramie, a drugi koniec jest zainstalowany z wiadrem . Podnoszenie boomu jest napędzane przez boom hydrauliczny cylinder, a obrót wiadra jest realizowany przez obrotowy cylinder hydrauliczny wiadra przez ramię i pręt łączący. Rama 11 składa się z przednich i tylnych dwóch części, a środek jest połączony szpilką rozwiercącą 4. Cylinder hydrauliczny kierownicy może sprawić, że przednia i tylna rama obracała się względnie względnej wokół szpilki, aby zrealizować kierownictwo.

Jak widać z ogólnej struktury ładowarki, ładowarkę można podzielić na: układ zasilania, układ mechaniczny, układ hydrauliczny, układ sterowania. Jako całość organiczna wydajność ładowarki jest nie tylko związana z wydajnością mechanicznych części urządzenia roboczego, ale także związana z wydajnością układu hydraulicznego i systemu sterowania. System zasilania: Oryginalna moc ładowania jest ogólnie dostarczana przez silnik Diesla. Silnik Diesla ma charakterystykę niezawodnego działania, krzywą charakterystyczną mocnej mocy, oszczędności paliwa itp., Które spełnia wymagania złego warunków pracy ładowarki i zmiennego obciążenia. System mechaniczny: obejmuje głównie urządzenie do chodzenia, mechanizm kierowniczy i urządzenie robocze. Układ hydrauliczny: Funkcją systemu jest przyjęcie energii mechanicznej silnika jako środka paliwa, wykorzystanie pompy olejowej do energii hydraulicznej, a następnie przeniesiona do cylindra, silnika olejowego itd. Na energię mechaniczną. System sterowania: System sterowania jest silnikiem, pompą hydrauliczną, wielokierunkową zaworem kierunkowym i systemem sterowania siłownikiem. Mechanizm napędowy kontroli hydraulicznej to urządzenie, które przekształca energię elektryczną lub energię mechaniczną o niewielkiej mocy w energię hydrauliczną i energię mechaniczną silnej mocy w systemie sterowania hydraulicznym. Składa się z hydraulicznego elementu wzmacniacza mocy, elementu siłownika hydraulicznego i obciążenia. Jest to rdzeń analizy statycznej i dynamicznej w układzie hydraulicznym.